アルテッツァジータ　貴重な直６・FR

CARS　～気になるクルマ～　　　アルテッツァ　ジータ　　貴重な直６・FR　　　　　　2001.9

概要	直６のMTやワゴンが追加されたアルテッツァ。デビュー直後以来の試乗ですが、６発の味はいかに？
エクステリア	まあまあよし。１７インチのホイールをど～～～しても履きたかった！っていうデザインです。結構このクルマに凝っている人もいるとか・・・。
インテリア	質感の低さは、コストとのトレードオフで、我慢します。シート地はまるでジャージ。でも、そもそもデザインセンスが・・・・。クロノグラフ風のメーターはま～好みは別として、目をつむります。で、でも、ダッシュボードや、シフトゲート回りにに無駄な線が多すぎます。内装さえよければ、買っても良いんだけれどな～(^^;　（予算は無いけど・・）
パッケージング	可も無く不可も無く。ジータはさすがに後ろは広いです。センタートンネルの大きさがさすがＦＲ。
エンジン＆走行Ｆｅｅｌ	試乗できたのは、２Ｌ、６発、（残念ながら）ＡＴ。モアパワー＆モアフィール？ですが、やっぱ６発の味は出ています。薄味だけれども・・・(^^;。１７インチのホイールがちとバタツキぎみなのはご愛嬌か・・・。だってこのクルマ１７インチを履くのが売りなんだもん・・・(^^;
総評	今は貴重な、コンパクトＦＲ。しかも６発。ＭＴも追加されたし・・・。このクルマの最大のメリットは価格です（下記参章)。ベースグレードは２１８万円（ジータ)。ただし、ホイールは１５インチのテッチンホイールですが・・・。でも、いろいろくっ付けて行くと、すぐに３００万円か？あと、いつの日か、２Ｌ＋ＭＴ、と、３Ｌ（ＡＴのみ）に乗りたいな～。蛇足ですが、レガシーにランカスター６の水平対向６がのれば（たぶんＡＴのみになりそう）、良いライバルか？最近、お買い得グレードが発表されました。「１５」インチアルミ、革巻きステアリングなどが付いてたしか１万円しかUPしない・・・・。お買い得～～～、でもATだけ(T_T;
欲しい度	★★★☆☆　新車でローコスト、ＦＲ、直６、ＭＴ、にこだわれば唯一の選択肢。結構良いんじゃないでしょうか(^^;

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※当ページは素人のたわごとです(^^;　ファンの方・オーナーの方笑って許してやってくださいましm(_ _)m