PORSCHE Carrera GT         hakana様、カレラGT・インプレッション!       2006.4  
Presents by hakana様  
      鈴鹿で鍛えたスーパーカー伯爵〜hakana様による「カレラGT購入1ヶ月レポート」を掲載させて頂けることとなりました(^_^);;
    本当に実用車としてカレラGTを使っての貴重なインプレッションです。ぜひとも、皆様ご覧下さいませ〜!
  
  彼等GTが納車されて1ヶ月が経過した。総走行距離は3570kmを記録。今回もHIGHペースを維持してま(爆)まあ、神戸往復・東京往復×2とも成ればそんなものかな。 
総評としては本当によく出来た車です。 あれ程の高性能でありながらフレキシビリティは満点、納車日の豪雨の中も何の問題もなく心配されたクラッチ繋ぎや車高の低さは慣れが肝心のようです。
心配されたアゴ打ちはは8回ほど腹打ちは1回のみ、涙の出るようなダメージは皆無でした。低いながらも何とか使えますがこれからも細心の注意は必要ですね。
  
 

発進についても最初は恐る恐るでエンストもそれなり、周囲の注目の中でのエンストは本当に恥ずかしく、緊張を伴う所では要注意ですね。でも慣れると回転を2000まで上げて平気で半クラつかえます。シフトミスのダメージを考えると半クラの方が問題ないと勝手に考えてます。シフトは最初は渋かったのですが1000km超えてからはスムーズです。 クラッチの重さは重いですが、適度な感じで渋滞でもそれ程疲れません。今回も首都高(3)の8km渋滞を難なく乗り切れました、良いクラッチミートの練習になりましたよ。

  
 

ハンドリングは本当に最高です。ダウンフォースが効いているのかポルシェに有り勝ちな荷重移動を考えずにコーナーに飛び込めます。 とっても運転が上手くなった錯覚を覚えます。加速は今までのターボ車から考えると異質です。車重がとても軽い感じを受けます。取り立てて速い感じはしませんが、慣らしの途中遭遇したGT3の全開状態(多分)を5500回転で十分追えます。 最高速は問題なく可能でしょうね(公道では試しませんが:ウソぴょん)

 

乗り心地は良いです、助手席は油断してると直ぐ寝てます。重量バランスが本当に良いのか、道路の継ぎ目のショックも本当に軽くポンポンって感じです。オーディオもよく聞けますよ。室内の狭さと荷物のスペースの少なさはありますが、標準で付いて来るバッグを使えば2泊までの荷物は可能です(実証済み)。 先日、乗って頂いたプロの方の評価では、これほど転がりのスムーズで重量バランスの素晴らしい車は市販車では無いよと言われました。感覚的には箱車のレーシングではなくフォーミラー車の感じだそうです。(静止状態で車を押して簡単転がりだす感じを思ってください)

    
 

唯一の問題と言えばOPEN時の風の巻き込みでしょうか。これは前車のモデナスパイダーと比較すると明らかに劣ります。モデナは本当によく出来たスパイダーで最高速でも本当に風の巻き込み軽微で助手席の髪型もそれ程乱れませんでしたが、カレラGTではグリングリンと可愛そうです。ヒーターも其れなりに強力ですが、寒い時の走行では暖かい空気が吹き出し口から、殆ど屋根に持っていかれます。 

  総じて本当に良く出来ており価格さえ考えなければ、普段で使っても殆ど問題なしです。注目度も家内曰く『モデナの時ほど見られないね・・・・』だそうです。

でも、野郎からの熱視線は強烈ですけど(爆) 最後に燃費の話をしときます。それ程正確に計ってはいないのですが、慣らしの5000回転以下では6〜7程度です。

それなりの運転時は5前後でしょうか。まっどちらにしても財布には厳しい燃費ですね。





 hakana様、素晴らしいインプレッションを
 掲載させて頂き、本当にありがとうございます!
 
 
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