MASERATI 222.4V ある意味理想のクルマ! 2003.6
  
概説 前々から非常に気になっていたマセラティ・ビトルボ系・・・・ALPINAの時もMクーペの時も、実は真剣に検討したんです。
エクステリア ハデでもなく地味でもなく、正統的(?)な顔立ち。良いですね〜。しかもこのサイズでFR、4座・・・・まさに私の理想的なクルマです!今後このサイズでは絶対に発売されないであろう、貴重なクルマです。E30BMWより濃縮感?がありますね〜(ってサイズが小さいからあたりまえ)。今回の車種選考は仕事でも使うため「派手ではいけない」というのも重要なポイントでした。なのでサイズの大きさもありますが、ギブリじゃダメなんです・・・目立ちすぎて(^^ゞ あ〜本当にカッコ良いです、222・・・・・
インテリア
居住性
これまた豪華!今のマセより重厚感があります。雰囲気やデザインはいいのですが、建付け精度は今ひとつ。ま〜この時代の車(イタ車)じゃ、しょうがないですか(^_^);; リアシートもまあまあ座れそう・・・プラス2という感じはないです。う〜ん、これまた私のニーズに最高です!
エンジン

走行Feel
男らしいターボです。上まで回すタイプではなさそうです(^_^);; 個人的に考察するとV8から2気筒落としたエンジン(つまり90度V6)なので、振動面ではどうしても不利・・・・なので上まで回せない。ではターボで加給・・・という設計思想でしょうか?(間違っていたらごめんなさいm(_ _)m > マセに詳しい方)。さすがにそれなりの年式だけあってドライブトレーンは弛めでした。あとMTは壊れると高い!・・・という噂にびびってしまいました。アッシー交換になってしまうとか。ホントなんでしょうか!?
自主研究 色々な文献を読んで、自分なりにまとめてみました・・・・222系。
間違っているところもあるかとは思いますが、せっかくですので以下に発表させてくださいませ(^^ゞ
ひとこと う〜ん欲しい!足に使える品質があれば、買っていたかも!? アクターKさん、本当にお世話になりました!m(_ _)m
 
マセラティ ビトルボ〜222系の自主研究
   間違っている所もあるかもしれませんので、ご了承の程を。参考文献、多数(^^ゞ
年式
81/12
83
84
85
86
87
車名
ビトルボ
Sタイプ
2.5
2.5E
SV
タイプ
スパイダー
ビトルボU
ES
(SU)
       
スパイダー
 
MABC
MABC
           
電子制御(ウェーバーマレリ)
   
 
空冷IC
         
空冷IC(2.5初
   
空冷IC
空冷IC
   
 
NACAダクト
                       
全長
4153
       
4045
               
全幅
1714
                         
全高
1305
                         
WB
2514
       
2400
               
車重
1086
                         
排気量
1996.2
 
2490.9
   
2000
2500
2500
 
2000
2000
2500
2800
 
ボア
82.0
 
91.6
                 
94
 
ストローク
63.0
                     
67
 
馬力
180/6000
210
190/5500
       
210/6500
 
185
220
200
日本188
   
トルク
25.8
 
30.0
                     
最高速
215
                         
エンジン
V6/90度
                         
OHC
                         
吸2、排1
                         
IHI
                         
0.5Bar
                         
7.8:1
                         
キャブ
                         
36DCNVH
                         
パワステ無
                         
5.5JX14
                         
195/60/14
                         
5MT/3AT
                     
AT4段へ
 
デフ
             
トルセン
       
レンジャー
 
備考
82年からガレイタ
ブラックアウト
 
2.5とSタイプの併せ技
限定版
国内
輸出
インパネが425と同じ
   
ICがラジエタ-の前へ
 
Fグリル丸み
左と同様
 
ツートン
                   
ステアリング、サイドブレーキにウッド
 
 
足固い
                   
S字ロッド
 
年式
88
発売年不明
発売年不明
89/12
90
車名
222E
スパイダー
ザガート
カリフ
2.24v
(国内)
222SE
222SR
シャマル
222
4v
レーシング
(国内
                 
                 
                 
全長
   
4043
 
4150
 
4100
   
全幅
   
1714
 
1715
 
1855
   
全高
   
1310
 
1305
 
1300
   
WB
   
2400
 
2515
 
2400
   
車重
       
1230/1270
 
1290
   
排気量
2800
2800
2800
2000
2790
2800
3216
2800
 
ボア
       
94
 
80
   
ストローク
       
67
 
80
   
馬力
   
285
日本250
245/6200
225/5500
225/5500
325/6000
280/5500
285
トルク
       
37.0/3500
37.0/3500
 
43.9/3750
 
最高速
           
260
   
エンジン
           
V8/90度
   
           
DOHC
   
           
4バルブ
   
                 
                 
       
7.4:1
 
7.5:1
   
                 
                 
                 
                 
                 
   
5MTのみ
     
ゲトラグ6F
   
デフ
                 
備考
   
バケットシート
バンパーエアダム
   
ガンディーニ
これ以降、3バルブ車にも、エアダム、スクリーンスポイラー
2.24vがベース
     
フロント、マド、ブラックアウト
   
リア・ハイデッキ
レブ6400
 
       
F&R-205/50/15
 
オールアルミEng
F-205/45/16 R-225/45/16
 
   
  
※当ページは素人のたわごとです(^^; ファンの方・オーナーの方、笑って許してやってくださいましm(_ _)m
 
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