P4 エンジン売り物情報  2000.10.19〜   最終更新:2002.5.3

 
ノーブルP4に魂を入れるべく、Ferrariのエンジンを探しています。ここに今まで集めた情報を蓄積していきます。
理想のエンジン(下記参照)
をGETする日まで頑張るぞ〜〜〜!
皆さまからの情報が全てです。貴重な情報をお待ちしております。宜しくお願いいたしますm(_ _)m


※理想のエンジンとは(^o^)v
  
1)Ferrari製であること 但しDINOのV6は可(^^ゞ
  2)V6,V8,V12などのマルチシリンダー (直列4気筒なんてもっと貴重だが・・・(^^ゞ、BESTはV12)
  3)キャブが望ましいが(P4に似合うから(^^ゞ)インジェクションでも可 (要は何でも良い)
  4)できれば、ドライブトレイン・補器類付きがありがたい
  5)価格はサラリーマンの給料の1〜数ヶ月

 

情報日付 エンジン種類 価格 特記事項 販売形態 情報提供者 コメント
2002年4月

番外編

アストン
マーティンの
V8
5万円〜
(推薦者談)またまたエンジン?情報です。例によってフェラーリではなくアストンです(笑)・・・(中略)アストンv8でヴァンテージですのでたしか400ps近辺でていると思われます。 オークション コロンボさん これまた凄いエンジン。クルマ丸ごとでこの値段・・・僕にも買える(^^; でも400PS積んだらP4、空中分解間違い無し(^^; でもいい加減に実行しないと情報もらえなくっちゃいそう・・・一応ライフワークということで長い目で見てやってくださいませ(^^ゞ
2002年2月

512BBiのV12 150万円〜
走行距離は3万キロ。程度は上々。インジェクションですが、キャブ化も可能では?150万円は、う〜ん安いんですかね?? オークション 銀ディーノさん 180度ではなく65度、5Lでなく3L台、インジェクションではなくキャブ、150万でなく50万なら即買いなのですが。そんなEngあるわけない!?(^^ゞ 情報感謝です!
2002年2月

番外編

カウンタックのV12 100万円〜
89年式ランボルギーニカウンタックアニバーサリー「エンジンAssy−L25」。走行距離11.680Km。プラグコード付き。エンジンを降ろしてから4年。 オークション コロンボさん

P4にランボのエンジン、究極の掟破りですね〜(^^;。インマニ&キャブは無さそう・・・これだけであと100万位かかりそう・・・。いつも情報提供感謝です!

2002年1月
512TRのV12 50万円〜
94モデルのエンジン&ミッション
ヨーロッパ新並車 
走行はおよそ21000Km
オークション 銀ディーノさん 50万円ならかな〜り安いかも。ただCPU、ハーネスはどうにかしなくちゃ・・・。その前に水平対向じゃエンジンルームに収まりません、残念!
2001年12月

番外編
ベントレーターボ 30万円
ふたたびベントレーターボのエンジンです。30万は激安かと!P4にベントレー6.75リッターターボは非常に面白いことになるのでは、、、!(コロンボさん談) オークション コロンボさん う〜ん、6Lオーーバー。恐ろしすぎる・・・(^^ゞ
30万円か・・・確かに安い気もしますが、これを載せるには一生かかるかも(^^;
2001年9月 365のV12 $10,000
ENGINE FERRARI 365 COMPLETE AND GOOD CONDITION -10 000 $
キャブとエキマニが付いているのが良いですね〜。値段もどうにか買える範囲(?)。でも日本にもって来るまで150万円ぐらいになってしまうかも・・・。
海外ショップ Kenriさん かな〜〜り欲しい、まじで。半年前に知っていたら買っちゃったかも・・・。今はDinoが入院中なもので・・・(^^ゞ
2001年6月
348のV8 80万円
(たぶん)本体、補器類付き。ミッション・クラッチ・CPUなどはなさそう・・・。エキマニが付いていそうなのが魅力的。 オークション とうふやのポチさん エキマニ付き?程度良さそう・・・。キャブに改造できたら(^^;
2001年5月
ケーニッヒテスタのBB12 280万円
ケーニッヒのコンプリート。NA・ハイカムシャフト・ハイコンプピストン。距離3000km。 オークション とうふやのポチさん ちと怪しい。いろいろな意味で・・・
2001年4月
348のV8 50万円
中古、EG本体のみ、CPUなし ショップの雑誌広告 とうふやのポチさん キャブチューン用なら・・・?
2001年4月
F512MのBB12 130万円 150万で売れたみたいです
F512M コンプリートエンジン。クラッチ,ディスク,カバー,インジェクション,ダイナモ,エアコンコンプレッサー,エアフロ,エンジンマウント,プラグコード,・・・等すべて付いています。実走7800Km オークション 長田さん BBは幅広すぎで入らない?CPUが無いと動かない?でもお買い得?
2001年4月 348のV8
(事故車)
240万円
ヨーロッパ平行物、チュービーマフラー付。スピンしてリアよりクラッシュ。足回り、リア、ダメージ大。フロントは軽傷。
その他エンジンフード、リアカーボンバンパー
オークション とうふやのポチさん う〜ん、高い。直して乗るならいいかも
2001年2月

番外編
ベントレーターボ 68万円
トルクめちゃめちゃあるでしょうきっと オークション コロンボさん コーンズ繋がり?
2001年1月
番外編
マセラティの83旧クアトロポルテV8 25万円 バラバラの状態。静岡県 カーマガジン誌 コロンボさん マセのV8の味は?
2001年1月
330GT2+2のV12 $15,000 Model: 365 GTB/4
Year: 69-74
Part: 330 GT2+2 engine s/n 6953, rebuilt 8000 miles ago, In a car can
demonstrate     $15000/engine trades considered
海外ショップ KENさん 欲し〜〜い。キャブ付ならなおよろし
2000年12月 456のV12 90万円 AT付き、エキマニも付いている? オークション コロンボさん CPUは何処?
2000年10月 365GT4BBのV12 $32,000 Year: 1972
Part: 365 GT4BB, engine, lacking carbs, alternator and starter, dealer rebuilt in Europe, ready to drop in the car. 
海外ショップ KENさん か、買えない・・・
2000年10月 365GTB/4のV12 $29,500 Year: 1972
Part: engine, lacking carbs, starter, distributors and alternator, dealer rebuilt in Europe, ready to drop in the car. 
海外ショップ
KENさん やっぱ、買えない・・・
2000年10月 308QVのV8 80万円〜 ミッション付き オークション --- 横置きで勝負なら格安でないと・・・
2000年10月 348のV8
(事故車)
210万円 ボディーを直して十分乗れる? オークション --- 結構いい出物だがお金が無い(^^;
2000年10月 355のV8 200万円弱 ブローEG下取り 某ショップ K子さん 355とは貴重
2000年10月

現在最も欲しいEng

V12 4LITERS $21,430
400 HP ENGINE 1960
V12 ENGINE SHOWNING 400 HP AT BENCH - FRF 240,000 INVOICE TO REBUILD THIS ENGINE., NEVER USED, 6 DUAL WEBERS CARBURETTORS. NEW.
海外ショップ
コロンボさん 最も欲しいエンジン!
2000年10月 テスタのV12?

(実はジャガー)
見に行ったら、実はジャガーの直6だった(T_T; 潰れたショップの軒下に野ざらし 某親族 テスタのEGがころがっているわけ無いか・・・
2000年9月 348のV8 95万円 チューニングエンジン 個人売買 とうふやのポチさん、長田さん、こばやしさん、コロンボさん ミッションやCPUが無いとつらいか・・・
2000年夏 328のV8
(事故車)
150万円 礼儀正しくないと売らないらしい? 東北のショップ --- H本さんも欲しがっていた?
2000年? V12、車種不明 100万円 補記類なし? 308GTBに強いショップ --- 安かったのかな〜?
1999年? DINOのV6 80万円 イタリアでOH済み イタリアンジョブのショップ --- 長田さんは買わなかったんでしたっけ(^^ゞ
1999年 308のV8 20〜30万円 燃えた車から降ろした? 雑誌の個人売買 --- 程度は不明だが格安。うみさん、覚えてますか(^^ゞ
みなさま、本当にありがとうございます。 よい情報お待ちしております(^^ゞ。
You, thank you very much. good information -- I am waiting


【2018年1月追記】
でもエンジンだけでなくミッションやデフもあるから
FRのV12気筒エンジンを探すのではなく
ミッドシップ車から、ミッション・デフごと移植するのが楽・・・
・・・となると、250LMからの移植がいいかな〜?

と考えたところ、だったら普通にLMでいいじゃん!
(という笑い話です(^〜^;))


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