情報日付 |
エンジン種類 |
価格 |
特記事項 |
販売形態 |
情報提供者 |
コメント |
2002年4月
番外編
|
アストン
マーティンの
V8 |
5万円〜
|
(推薦者談)またまたエンジン?情報です。例によってフェラーリではなくアストンです(笑)・・・(中略)アストンv8でヴァンテージですのでたしか400ps近辺でていると思われます。 |
オークション |
コロンボさん |
これまた凄いエンジン。クルマ丸ごとでこの値段・・・僕にも買える(^^; でも400PS積んだらP4、空中分解間違い無し(^^; でもいい加減に実行しないと情報もらえなくっちゃいそう・・・一応ライフワークということで長い目で見てやってくださいませ(^^ゞ |
2002年2月
|
512BBiのV12 |
150万円〜
|
走行距離は3万キロ。程度は上々。インジェクションですが、キャブ化も可能では?150万円は、う〜ん安いんですかね?? |
オークション |
銀ディーノさん |
180度ではなく65度、5Lでなく3L台、インジェクションではなくキャブ、150万でなく50万なら即買いなのですが。そんなEngあるわけない!?(^^ゞ 情報感謝です! |
2002年2月
番外編
|
カウンタックのV12 |
100万円〜
|
89年式ランボルギーニカウンタックアニバーサリー「エンジンAssy−L25」。走行距離11.680Km。プラグコード付き。エンジンを降ろしてから4年。 |
オークション |
コロンボさん |
P4にランボのエンジン、究極の掟破りですね〜(^^;。インマニ&キャブは無さそう・・・これだけであと100万位かかりそう・・・。いつも情報提供感謝です!
|
2002年1月
|
512TRのV12 |
50万円〜
|
94モデルのエンジン&ミッション
ヨーロッパ新並車
走行はおよそ21000Km |
オークション |
銀ディーノさん |
50万円ならかな〜り安いかも。ただCPU、ハーネスはどうにかしなくちゃ・・・。その前に水平対向じゃエンジンルームに収まりません、残念! |
2001年12月
番外編
|
ベントレーターボ |
30万円
|
ふたたびベントレーターボのエンジンです。30万は激安かと!P4にベントレー6.75リッターターボは非常に面白いことになるのでは、、、!(コロンボさん談) |
オークション |
コロンボさん |
う〜ん、6Lオーーバー。恐ろしすぎる・・・(^^ゞ
30万円か・・・確かに安い気もしますが、これを載せるには一生かかるかも(^^; |
2001年9月 |
365のV12 |
$10,000
|
ENGINE
FERRARI 365 COMPLETE AND GOOD CONDITION -10 000 $
キャブとエキマニが付いているのが良いですね〜。値段もどうにか買える範囲(?)。でも日本にもって来るまで150万円ぐらいになってしまうかも・・・。 |
海外ショップ |
Kenriさん |
かな〜〜り欲しい、まじで。半年前に知っていたら買っちゃったかも・・・。今はDinoが入院中なもので・・・(^^ゞ
|
2001年6月
|
348のV8 |
80万円
|
(たぶん)本体、補器類付き。ミッション・クラッチ・CPUなどはなさそう・・・。エキマニが付いていそうなのが魅力的。 |
オークション |
とうふやのポチさん |
エキマニ付き?程度良さそう・・・。キャブに改造できたら(^^;
|
2001年5月
|
ケーニッヒテスタのBB12 |
280万円
|
ケーニッヒのコンプリート。NA・ハイカムシャフト・ハイコンプピストン。距離3000km。 |
オークション |
とうふやのポチさん |
ちと怪しい。いろいろな意味で・・・
|
2001年4月
|
348のV8 |
50万円
|
中古、EG本体のみ、CPUなし |
ショップの雑誌広告 |
とうふやのポチさん |
キャブチューン用なら・・・?
|
2001年4月
|
F512MのBB12 |
130万円
150万で売れたみたいです
|
F512M コンプリートエンジン。クラッチ,ディスク,カバー,インジェクション,ダイナモ,エアコンコンプレッサー,エアフロ,エンジンマウント,プラグコード,・・・等すべて付いています。実走7800Km |
オークション |
長田さん |
BBは幅広すぎで入らない?CPUが無いと動かない?でもお買い得?
|
2001年4月 |
348のV8
(事故車) |
240万円
|
ヨーロッパ平行物、チュービーマフラー付。スピンしてリアよりクラッシュ。足回り、リア、ダメージ大。フロントは軽傷。
その他エンジンフード、リアカーボンバンパー
|
オークション |
とうふやのポチさん |
う〜ん、高い。直して乗るならいいかも
|
2001年2月
番外編 |
ベントレーターボ |
68万円
|
トルクめちゃめちゃあるでしょうきっと |
オークション |
コロンボさん |
コーンズ繋がり?
|
2001年1月
番外編 |
マセラティの83旧クアトロポルテV8 |
25万円 |
バラバラの状態。静岡県 |
カーマガジン誌 |
コロンボさん |
マセのV8の味は? |
2001年1月
|
330GT2+2のV12 |
$15,000 |
Model:
365 GTB/4
Year: 69-74
Part: 330 GT2+2 engine s/n 6953, rebuilt 8000 miles ago, In a car
can
demonstrate $15000/engine trades considered |
海外ショップ |
KENさん |
欲し〜〜い。キャブ付ならなおよろし |
2000年12月 |
456のV12 |
90万円 |
AT付き、エキマニも付いている? |
オークション |
コロンボさん |
CPUは何処? |
2000年10月 |
365GT4BBのV12 |
$32,000 |
Year:
1972
Part: 365 GT4BB, engine, lacking carbs, alternator and starter, dealer
rebuilt in Europe, ready to drop in the car. |
海外ショップ |
KENさん |
か、買えない・・・ |
2000年10月 |
365GTB/4のV12 |
$29,500 |
Year:
1972
Part: engine, lacking carbs, starter, distributors and alternator,
dealer rebuilt in Europe, ready to drop in the car. |
海外ショップ
|
KENさん |
やっぱ、買えない・・・
|
2000年10月 |
308QVのV8 |
80万円〜 |
ミッション付き |
オークション |
--- |
横置きで勝負なら格安でないと・・・ |
2000年10月 |
348のV8
(事故車) |
210万円 |
ボディーを直して十分乗れる? |
オークション |
--- |
結構いい出物だがお金が無い(^^; |
2000年10月 |
355のV8 |
200万円弱 |
ブローEG下取り |
某ショップ |
K子さん |
355とは貴重 |
2000年10月
現在最も欲しいEng
|
V12 4LITERS |
$21,430
|
400 HP
ENGINE 1960
V12 ENGINE SHOWNING 400 HP AT BENCH - FRF 240,000 INVOICE TO
REBUILD THIS ENGINE., NEVER USED, 6 DUAL WEBERS CARBURETTORS. NEW. |
海外ショップ
|
コロンボさん |
最も欲しいエンジン!
|
2000年10月 |
テスタのV12?
(実はジャガー) |
|
見に行ったら、実はジャガーの直6だった(T_T; |
潰れたショップの軒下に野ざらし |
某親族 |
テスタのEGがころがっているわけ無いか・・・ |
2000年9月 |
348のV8 |
95万円 |
チューニングエンジン |
個人売買 |
とうふやのポチさん、長田さん、こばやしさん、コロンボさん |
ミッションやCPUが無いとつらいか・・・ |
2000年夏 |
328のV8
(事故車) |
150万円 |
礼儀正しくないと売らないらしい? |
東北のショップ |
--- |
H本さんも欲しがっていた? |
2000年? |
V12、車種不明 |
100万円 |
補記類なし? |
308GTBに強いショップ |
--- |
安かったのかな〜? |
1999年? |
DINOのV6 |
80万円 |
イタリアでOH済み |
イタリアンジョブのショップ |
--- |
長田さんは買わなかったんでしたっけ(^^ゞ |
1999年 |
308のV8 |
20〜30万円 |
燃えた車から降ろした? |
雑誌の個人売買 |
--- |
程度は不明だが格安。うみさん、覚えてますか(^^ゞ |