DINOエンジンO/H   圧縮圧力完璧!  2001.2.17

EGが載ったので補器類や水周り/OIL周りを取り付けます。
まずベルハウジング(クラッチハウジング)を取り付け、スターターを付けます。


OILフィルターを付けずにクランキング・・・。OILが湧き出てくる事を確認。
で、助手に(^^;コンプレッションテスターを持たせ(うそ)、圧縮圧力の測定です。
1回目組んだときはバルブに異物が噛みこんじゃって圧縮が上がらず、再度ヘッド(後ろバンク)を組み直したので
念のため早めに測定です。


で結果の程は(単位はBar)・・・・

シリンダー O/H前 1回目
(異物噛み込み)
2回目
(ヘッド組み直し)
3回目
(今回)
1番  9.7  5.2 11.2 12.5
2番  9.8 12.7 12.5 12.3
3番 10.2 11.7 11.9 12.3
4番 11.6 12.4 12.2 13.3
5番 10.7  9.1(謎) 12.7 13.0
6番  9.6 12.3 11.9 13.5

いいですね〜。圧縮バリバリです(^o^)v。3回目はバルブ当たり面修正&圧縮テストを行い、完璧を期したので
いい圧縮出ています。なんか出すぎの気もしますが、あまり深く考えずに先に行きましょう。(^^ゞ

まもなくエンジンが掛ります・・・・(^o^)v


                   戻る