Engチューン  エンジン最強化プロジェクト、スタート  2001.7.a

つ、ついに開始します!エンジン最強化計画・・・!
 1)E30で
 2)直6で
 3)レスポンス最高に
 を目指します。もち低予算で(^^ゞ
本当にやろうかやるまいか、かな〜〜り悩みました
やりだすと、数ヶ月たっぷりとかかるだろうし
もうE30と心中するぐらいじゃないと手は出せません(^^;
1年間たっぷり悩んだんですが、とうとう発作的
開始してしまいました(^^ゞ。
<Engチューン開始した理由>
・E30はカッコ良い
・E30の直6が好き
・マピベムのみんなも頑張っている
・BMOさんが燃調で頑張っている
・まぴおさんが勝負をかけた
・ゆたさんがM5を仕上げるらしい
・ゴーゴさんがMT自力換装した
・ジャガーXタイプがイマイチだしどうせ買えない

・NewM3に(気持ちの上で)勝ちたい
・Z3、2.2、ATがイマイチだった
       (M54の525は最高!E36のM3(前期)も最高!)
・たぶん実用車でBMWより良いのEngはなさそう
・KさんがKP61のクランクを削りまくったら
  凄いレスポンスだった、と聞いて刺激を受けた
・Engをいじりたくてしょうがなくなってきた
・K合さんがEngを載せ替え計画推進中である
・既に6連スロットル(RB26用)を買ってしまっている(^^;
・既に325の部品取り車を買ってしまっている(^^;
・E30の6気筒で最高のEngを作りたい
・・・というわけなんですが、まあやるだけやってみます。

主な計画は

 ・M20B25を利用(2500ccEng)
 ・B20用カムを利用
 ・EngをO/H&ファインチューン
 ・6連スロットル強引装着
 ・オリジナルエアチャンバー装着
 ・エアフロレス(アクセル直結)
 ・CPU、アイドルコントロールバルブなどは要検討


・・・とまあ、これからじっくり考えます。

連かん比の点で、2000ccEngにするべきか迷った
のですが、モアパワーと今が2000ccなのでせっかく
やるのなら、Engを替えたほうがやり甲斐があるかな〜
ってところで・・・(^^;
これは、ボンネットを外していざスタート、の図
  
現状は、補器類は外せましたが、ゴーゴさんが当時
はまったと思われるEng・AT結合ネジ
にてこずり
Eng降ろすまでもう一歩のところまで来ています。(^^;

 こうご期待! & ご支援宜しくお願いします!(^^ゞ

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