Engチューン エンジン最強化プロジェクト、スタート 2001.7.a
つ、ついに開始します!エンジン最強化計画・・・! 1)E30で 2)直6で 3)レスポンス最高に を目指します。もち低予算で(^^ゞ |
本当にやろうかやるまいか、かな〜〜り悩みました。 やりだすと、数ヶ月たっぷりとかかるだろうし もうE30と心中するぐらいじゃないと手は出せません(^^; 1年間たっぷり悩んだんですが、とうとう発作的に 開始してしまいました(^^ゞ。 |
<Engチューン開始した理由> ・E30はカッコ良い ・E30の直6が好き ・マピベムのみんなも頑張っている ・BMOさんが燃調で頑張っている ・まぴおさんが勝負をかけた ・ゆたさんがM5を仕上げるらしい ・ゴーゴさんがMT自力換装した ・ジャガーXタイプがイマイチだしどうせ買えない |
・NewM3に(気持ちの上で)勝ちたい ・Z3、2.2、ATがイマイチだった (M54の525は最高!E36のM3(前期)も最高!) ・たぶん実用車でBMWより良いのEngはなさそう ・KさんがKP61のクランクを削りまくったら 凄いレスポンスだった、と聞いて刺激を受けた ・Engをいじりたくてしょうがなくなってきた ・K合さんがEngを載せ替え計画推進中である ・既に6連スロットル(RB26用)を買ってしまっている(^^; ・既に325の部品取り車を買ってしまっている(^^; ・E30の6気筒で最高のEngを作りたい |
・・・というわけなんですが、まあやるだけやってみます。 主な計画は ・M20B25を利用(2500ccEng) ・B20用カムを利用 ・EngをO/H&ファインチューン ・6連スロットル強引装着 ・オリジナルエアチャンバー装着 ・エアフロレス(アクセル直結) ・CPU、アイドルコントロールバルブなどは要検討 ・・・とまあ、これからじっくり考えます。 連かん比の点で、2000ccEngにするべきか迷った のですが、モアパワーと今が2000ccなのでせっかく やるのなら、Engを替えたほうがやり甲斐があるかな〜 ってところで・・・(^^; |
これは、ボンネットを外していざスタート、の図 現状は、補器類は外せましたが、ゴーゴさんが当時 はまったと思われるEng・AT結合ネジにてこずり Eng降ろすまでもう一歩のところまで来ています。(^^; こうご期待! & ご支援宜しくお願いします!(^^ゞ |