新世代アストンマーティン・デザインの究極の形
One-77
まずは、フロントビューから考察を(^^ゞ

上の画像は、One-77、V8Vantage、DB９、DB７のフロントビュー。

デザインの特徴は、フロントエンド＝フロントグリルの上端が、ボンネットであること。（DB７以外）

このためとてもシンプルで、フロントノーズの長さが強調された、典型的なFRスポーツカーを表現しています。

続いては、サイドビュー・・・

スケールを統一した画像では無いのですが、全体的なシルエットはOne-77、V8Vantage、DB９は、結構類似してます。

雰囲気としては、One-77は、薄いくてダイナミック

V8Vantageは、マッシブで躍動的（画像はV12Vantageですが）

DB9は、伸びやかで落ち着いている・・・という感じ。（画像の撮影アングルは若干異なるのですが）

設計が古いDB7はAピラーの角度や、グラスエリアの小ささが他とは違っています。やはり骨格からしてDB7は別物でした(^_^；　ベース車両としては安くて良かったのですが(^^ゞ

では、VHプラットホーム（VerticalとHorizontal）の時代になってからの車種（DB9以降）で、もうちょっと考察してみます。

ホイールベース（WB)は

V8(V12)Vantageは、２６００ｍｍ

DB9は、２７４５ｍｍ

One-77は、現状未公開。

One-77は、２シーターなので、

WBはV8Vantageと同じと”仮定”して、

スケールを合わせた画像で比較してみます。

WBが長いDB９は、落ち着いた雰囲気・・・・

薄く伸びやかなOne-77と塊感があってマッシブなV8Vantageとではなんでこんなに印象が違うんだろう・・・・？

ボディー外板のデザインの違い？それともWBが長いのか？でも、ドアの後端とリアホイールアーチとの距離は短い。

モットもOne-77のドアは専用デザインで長そう・・・もしかしたら、全高が低い？でもそんなに室内高には余裕はないはず・・・・独自のディメンジョン？？？

う〜ん、難解・・・・もう少し研究してみる必要がありそうです(^_^；